Xia Ruofei no pudo evitar sonrojarse. ¡Se había equivocado de dirección!
Después de que se abrió la puerta, Xia Ruofei pudo ver claramente la situación en la cabina.
En el asiento izquierdo, había un piloto anciano de pelo blanco apoyado en el asiento. Tenía la cabeza gacha y un rastro de sangre en la comisura de la boca. Llevaba mucho tiempo muerto.
El piloto de la derecha debería ser Wilkins. Claramente no esperaba que la puerta de la cabina se abriera desde afuera. Se giró para mirar con expresión de asombro.
Sin embargo, Wilkinson recuperó la compostura rápidamente. No entró en pánico, sino que tomó una ballesta que tenía a su lado. Xia Ruofei ya había tenido contacto con este tipo de ballesta cuando servía en las Fuerzas Especiales. Este tipo de ballesta disparaba balas de acero. Las más potentes podían incluso penetrar placas de acero a corta distancia.
Xia Ruofei presentía un atisbo de peligro, pero el ansioso capitán Brook ya estaba frente a él. No podía correr a agarrar la ballesta de inmediato. Iba solo medio segundo más lento, y Wilkinson ya la había levantado.
Sin embargo, su objetivo no era el Capitán Brook ni Xia Ruofei, que estaba detrás de él.
Con una sonrisa loca en su rostro, Wilkinson apuntó su ballesta al parabrisas frente a él y apretó el gatillo sin dudarlo.
La expresión de Brook cambió drásticamente, como si acabara de presenciar la escena más aterradora del mundo. Gritó: "¡No! ¡No! ¡Era Wilkinson! ¡Alto!".
Sin embargo, ya era demasiado tarde. Las bolas de acero salieron disparadas de la ballesta de Wilkinson e impactaron en el parabrisas. Este , conocido por su resistencia y seguridad, se quebró al instante .
Las acciones de Wilkinson fueron extremadamente disparatadas. En un espacio tan pequeño, la bola de acero sin duda rebotaría. Nadie sabía quién sería alcanzado por el reflejo irregular. Estaba sentado muy cerca, así que debería estar en la posición más peligrosa.
La razón por la que Brook reaccionó con tanta vehemencia fue que tenía aún más miedo que cuando Wilkinson le disparó directamente. Esto se debió a que, como capitán veterano, ya había comprendido el propósito de las disparatadas acciones de Wilkinson desde el primer momento.
Wilkinson quería romper el parabrisas. En ese momento, el avión se elevaba a más de 20.000 pies. El interior del avión estaba presurizado y se mantenía prácticamente a la presión atmosférica estándar. El aire fuera de la cabina era muy enrarecido, por lo que la diferencia de presión entre el interior y el exterior era enorme.
El avión ahora era como un globo, pero las paredes del globo eran muy fuertes.
Si el parabrisas se rompiera, equivaldría a que el globo se perforara, y el aire de la cabina se escaparía a gran velocidad por el agujero. Si un globo se encontrara en tal situación, explotaría con un estallido. Si un avión experimentara una pérdida de presión tan explosiva, el agujero también se abriría. Entonces, la falta de oxígeno a gran altitud y baja temperatura sería absolutamente fatal para las personas en la cabina.
La velocidad del avión era de unos 700 a 800 kilómetros por hora. Si se expusiera al exterior de la cabina, equivaldría a una temperatura de -10 °C. A 700 u 800 kilómetros por hora, y sin parabrisas. Uno solo podía imaginar la situación...
Por supuesto, en circunstancias normales, el parabrisas era muy seguro.
El parabrisas tenía un total de tres capas. La capa exterior era de vidrio templado, y las capas intermedia e interior eran de vidrio reforzado químicamente. Cada capa de vidrio estaba pegada con una capa de polietileno.
En circunstancias normales, el parabrisas de la cabina podía soportar cinco veces la diferencia de presión máxima interna y externa de la aeronave. Incluso si una capa de la estructura, como la interna o la intermedia, sufriera daños, el parabrisas de la cabina podía soportar el doble de la diferencia de presión máxima, lo cual era muy seguro.
Sin embargo, Wilkinson era claramente un experto en este campo. La potente ballesta que sostenía disparaba con ráfagas continuas, y el parabrisas estaba justo frente a él, así que no dudó en apretar el gatillo sin parar. La potente bala de acero, de alta velocidad, impactó en el mismo punto repetidamente, y pronto el cristal interior y exterior comenzaron a agrietarse.
Una situación tan extrema ciertamente no fue considerada cuando se diseñó el avión, por lo que incluso el parabrisas de la cabina, que podía soportar el impacto de pájaros o granizo a alta velocidad, era muy frágil bajo los disparos de potentes armas de ballesta.
Todo el proceso fue muy complejo de describir. De hecho, solo tomó dos o tres segundos. Incluso antes de que Xia Ruofei pudiera reaccionar por completo, Wilkinson ya había disparado al menos seis o siete balas de acero.
La determinación de Wilkinson era demasiado firme.
Ante la desesperación del capitán Brook, se oyó un "bang" en la cabina. Fue como si una pequeña bomba hubiera explotado en la cabina. Entonces, todo el lado derecho del parabrisas desapareció.
El loco Wilkins también provocó que el aire de la cabina se escapara a gran velocidad a través del hueco, succionando todo lo que no estuviera fijado en su lugar en la cabina.
El decidido Wilkinson no se puso el cinturón de seguridad, por lo que fue inmediatamente succionado hacia afuera a través del hueco del parabrisas por el flujo de aire.
En ese momento, la velocidad de crucero del avión había alcanzado aproximadamente Mach 0,8, lo que equivalía a entre 800 y 900 kilómetros por hora. Por lo tanto, tras ser succionado fuera de la cabina, Wilkinson desapareció instantáneamente.
Una muerte tan trágica hizo temblar a todos. ¡Qué loco fue al cometer semejante acto!
De hecho, Brook y Xia Ruofei, que estaban en la puerta de la cabina, no pudieron calcular la fuerza de Wilkinson. Esto se debió a que, en el momento en que el parabrisas se hizo añicos, todo lo que no estaba fijado en su lugar, incluyendo los manuales de vuelo y otros objetos, salió volando por los aires y fue succionado por el agujero.
Incluso el lado derecho del puente quedó deformado por el flujo de aire a alta velocidad.
Toda la cabina se llenó con el silbido del aire y no se oía ningún otro sonido.
Sin cinturones de seguridad, Xia Ruofei y Brook también fueron arrastrados hacia la entrada de la cueva. Xia Ruofei circuló su Qi esencial y rápidamente estabilizó su cuerpo como si estuviera clavado en el suelo.
Pero el capitán Brook, de cuarenta años, se encontraba en muy mal estado. Una de las balas de acero le había dado en el brazo izquierdo y la sangre le salía a borbotones. No podía usar fuerza en el brazo y probablemente tenía los huesos lesionados. En el momento en que el cristal se rompió, fue succionado involuntariamente y su hombro derecho golpeó con fuerza el respaldo del asiento del copiloto.
Si no fuera por la rápida reacción de Xia Ruofei de agarrar su pierna, habría seguido los pasos de Wilkinson.
En cuanto a los asistentes de vuelo y la policía de tráfico aéreo detrás de Xia Ruofei, también quedaron impresionados.
Como la puerta de la cabina había quedado destruida, toda la cabina estaba conectada a la cabina de pasajeros trasera. Por lo tanto, la cabina trasera también estaba hecha un desastre. Al desplomarse la presión del aire, las máscaras de oxígeno de la cabina de pasajeros se desplomaron en un instante. Sumado al violento temblor del avión, muchos pasajeros no pudieron evitar gritar a gritos.
Después de que el aire a alta presión de la cabina se filtrara rápidamente, la diferencia de presión interna y externa alcanzó un equilibrio.
En ese momento, el aire en la cabina ya era muy tenue. El viento frío entraba a raudales por el agujero y silbaba en toda la cabina. Además de la ruptura del flujo de aire a alta presión, parecía que el sistema de piloto automático del avión estaba dañado. El avión se sacudió violentamente sin que nadie lo controlara.
Tras un breve momento de shock, el capitán Brook recuperó la consciencia rápidamente. Luchó por levantarse y se arriesgó a sentarse en el asiento del copiloto.
Afortunadamente, la diferencia de presión entre el interior y el exterior se había equilibrado, y la aterradora fuerza de succión ya no existía. Al contrario, el aire frío entraba a raudales por el agujero, y no corría peligro de ser succionado.
El avión aún se encontraba a una altitud de más de 20 000 pies. El aire era muy enrarecido y el contenido de oxígeno, extremadamente bajo. En este caso, la persona solo tardaría entre diez y decenas de segundos en entrar en coma debido a la falta de oxígeno en el cerebro. Para entonces, el avión ya no tendría salvación.
Por lo tanto, el primer pensamiento del capitán Brook fue bajar rápidamente la altitud para que la concentración de oxígeno en la cabina apenas pudiera satisfacer las necesidades del cuerpo humano.
El joystick del Airbus era similar a un joystick de juego, situado a ambos lados de la ventana.
Tan pronto como Brook se sentó, agarró la palanca de control y la empujó hacia adelante, tratando de bajar la altitud del avión.
Sin embargo, en el momento en que ejerció su fuerza, no pudo evitar gritar de dolor, y grandes gotas de sudor aparecieron instantáneamente en su frente...